문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대구권 광역철도 (문단 편집) == 진행 상황 == 기본 구상은 2007년 이전부터 있었다. 1단계 구간인 구미역, 원평역, 북삼역, 약목역, 왜관역, 평리역, 달성역, 대구역, 동대구역, 효목역, 사월역, 경산역을 정차하는 계획으로 2008년 착공, 2012년 개통을 목표로 하고 있었다. 2단계 구간 구상으로는 청천역, 하양역, 금호역, 영천역과 2개 신설역을 계획으로 두고 2015년 개통이 목표였다. 대구경북연구원에서 조사한 대구시 자체 타당성조사에서는 B/C값이 2.4였다. 다만 시에서 자체조사한 만큼 부풀려졌을 가능성이 크다. || 2009년 ||<(> 도시철도 3호선과 환승, 일반열차를 증편하는 방안으로 B/C 1.05의 사업 타당성을 확보하였으나 운영과 차량 구입비 등의 문제로 사업이 진척되지 않았다. || ||<|2> 2011년 ||<(> 노반 실시설계가 진행되었다가 운영주체 미결정, 환승체계 사업비 미확보 등의 이유로 중단되었다. || ||<(>2011년 예비타당성 조사 대상에 다시 선정되었다.[* 이 때에는 2014년 개통을 목표로 하고 있다가 추후 2016년 개통으로 일정이 연기되었다.] || || 2012년 ||<(> [[9월 1일]] [[코레일]]이 대구 광역권인 [[구미역]]↔[[경산역]]과 [[동대구역]]↔[[포항역]]까지 [[RDC 디젤동차|RDC]] [[무궁화호]] 임시 열차를 운행을 시작했다. 3량 1편성으로 매일 2회씩 대구권 광역철도의 수요를 파악하기 위해 [[통근열차(한국의 열차등급)|통근열차]] 형식으로 운행하는 것으로 이 편성은 2개월 뒤인 [[11월 1일]] 정규 열차로 승격됐다. || || 2013년 ||<(> 상반기 기재부 예비타당성 심의에서 각 지자체별 분담금 문제로 탈락했다. 그러나 2013년 10월 해당 문제를 수정한 기획안을 [[기획재정부]]가 받아들임으로서 11월 20일 예비타당성 대상사업으로 확정됐다. || ||<|2> 2015년 ||<(> 예비타당성 조사를 B/C 1.00, AHP 0.517의 값으로 통과하였다! [[http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=40989&yy=2015|#]] || ||<(> 8월 24일 광역철도 지정 고시(국토교통부 고시 제2015-602호) [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/08/24/0200000000AKR20150824191900053.HTML|#]] || || 2016년 ||<(> 11월 23일 기본계획 고시(국토교통부 고시 제2016-729호) || ||<|4> 2017년 ||<(> 7월 1일 철도시설공단은 노반 실시설계를 착수했다. || ||<(> 7월 6일 철도시설공단은 실시설계를 착수했다. || ||<(> 실시 설계 과정에서 열차 한 편성 당 3량이었던 것이 편성 당 2량으로 계획이 바뀌었다. || ||<(> 12월 착공 발주 계획이 공지되었다. [[http://cafe.naver.com/dgsubwaylove/66370|#]] || ||<|5> 2018년 ||<(> 4월 행정안전부의 중앙투자심사에서 대구권광역철도 사업이 통과되었다. [[http://www.yeongnam.com/mnews/newsview.do?mode=newsView&newskey=20180405.010010711000001|#]] || ||<(> 4월 말 노반 공사의 착공이 예정되어 있었으나 서대구역 설계 변경 문제 때문에 취소되었다. || ||<(> 10월 서대구역의 연내착공이 불투명해지면서 대구권 광역철도 사업의 차질이 예상되었지만[[https://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0010407104|#]] 서대구역 설계 변경과 관련하여 기재부 심의를 가까스로 통과했다. [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&oid=088&aid=0000558740&sid1=001|#]] || ||<(> 11월 철도시설공단에 입찰 공고가 떴다. [[https://cafe.naver.com/korailslr/84817|#]] || ||<(> 12월 건축, 노반 및 시스템분야(전력, 통신 등) 실시 설계가 완료되었다. || ||<|7> 2019년 ||<(> 2월 18일 사업실시계획 승인(국토교통부 고시 제2019-75호) [[http://www.engdaily.com/news/articleView.html?idxno=9305|#]] || ||<(> 3월 건축 및 노반 공사 착공 || ||<(> 3월 초 [[사곡역]]이 착공한 데 이어 [[4월 18일]] [[서대구역]]이 착공하였다. [[http://www.nspna.com/news/?mode=view&newsid=353176|#]] || ||<(> 6월 게시된 [[국가철도공단|한국철도시설공단]][* 시설공단은 운영자가 아니다.]의 대구권 광역철도 열차제어시스템 구매서에는 열차운전계획이 1일 16회[* RH 6회, NH 10회. 이를 토대로 배차간격을 계산하면 60분~90분 정도의 배차간격이 나온다.]로 표시되어 있다. [[https://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=1104462|#]] || ||<(> 9월 신호 분야 공사 착공 || ||<(> 9월 16일 나온 뉴스에 의하면 최근 2년에 걸쳐 90억 원의 예산이 반영됐지만, '''실제 집행된 예산은 0원이다.''' [[https://dgmbc.com/article/GTdfjLoFxEVh5J2|#]] || ||<(> 12월, 왜관역의 승강장 공사가 시작되었다. || ||<|5> 2020년 ||<(> 4월, 사곡역의 공사가 시작되면서 여객취급이 중단되었다. || ||<(> 5월 전력 분야 공사 착공 || ||<(> 6월 통신 분야 공사 착공 || ||<(> 6월 말, 지천철교 공사가 모두 전철화를 위해 완료되었다. || ||<(> 7월 29일 [[국가철도공단]]은 사업비 절감을 위해 [[경산역]] 차량검수시설 건립계획을 철회하고 [[동대구역]]의 대구차량사업소를 활용하기로 했다. [[http://dnews.co.kr/m_home/view.jsp?idxno=202007291508593030856|#]] || ||<|8> 2021년 ||<(> 1월 5일 국토교통부는 대구시·경상북도·철도공단·철도공사와 대구권 광역철도 사업의 원활한 건설 및 운영을 위한 협약을 체결했다고 밝혔다. [[https://www.korea.kr/news/policyNewsView.do?newsId=148882109|#]] || ||<(> 2월 말 누계 공정률 21.3% || ||<(> 3월 경산역의 광역철도 고상홈 스크린도어와 지붕 공사가 시작되었다.[*공사현황 [[파일:kmc_20220628_185113.jpg]][[파일:kmc_20220628_185106.jpg]] 2022년 6월 27일 기준] || ||<(> 5월 차량제작 수주 || ||<(> 7월 김천~구미 구간이 [[제4차 국가철도망 구축계획]]에 반영, 고시 || ||<(> 7월 말 누계 공정률 23.7% || ||<(> 구미역의 광역철도 고상홈 승강장 공사가 시작되었다. || ||<(> 8월 대구광역시 주관으로 『대구권 광역철도(2단계 및 추가역) 사전타당성조사 연구용역』이 시작되었다. || || 2022년 ||<(> 열차 구매비용, 차량기지 설계 실시 결과 비용이 과다해져 개통시기가 최소 6개월에서 1년까지 연기되었다. [[https://www.youtube.com/watch?v=l7VbDG_WCf0|#]] || ||<|7> 2023년 ||<(> 4월 말 누계 공정률 48.0% || ||<(> 6월 20일 대구권 광역철도 초도차량이 동대구역에 입고하였다. || ||<(> 6월 말 누계 공정률 52.5% || ||<(> 9월 18일 대구권 광역철도 2호기가 동대구역에 입고하였다. || ||<(> 9월 말 누계 공정률 61.0% || ||<(> 10월 11일 대구권 광역철도 3호기가 동대구역에 입고하였고, 10월 31일은 4호기가 입고하였다.|| ||<(> 11월 20일 국가철도공단은 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 '충청권 광역철도 2단계(신탄진∼조치원)·3단계(강경∼계룡), 대구권 광역철도 2단계(김천∼구미)'에 대한 사전타당성조사 용역을 발주했다고 밝혔다. 이는 예비타당성조사 신청 전 최적의 노선(안), 수요·경제성 분석, 사업추진 논리 개발 등을 검토하는 첫 단계로, 착수일로부터 12개월간 시행된다. [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20231120101000063?input=1195m|#]] ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기